Programação da sua televisão (parte II)

A programação está de volta. Agora, com os detalhes de sábado e domingo.

Sábado:

• O Ação (de Serginho “Fala Ga-ro-to!” Groisman – o editor) será sobre os benefícios educacionais que a Fórmula 1 promove na cidade.
• Pela manhã, o “treino-livre-que-não-vale-nada” terá alguns flashes transmitidos durante os intervalos de um desafio mundial/internacional/intergalático de um esporte chato como Vôlei de Praia, Futsal, Tênis de Mesa, Pebolim, Sinuca, Gamão, Damas, Trilha, Par ou Impar ou Jó-quem-pô organizado pela Globo.
• O SPTV, o Globo Esporte e o Jornal Hoje passam mais cedo, pra Globo transmitir o Treino Oficial ao vivo. E todos eles serão monotemáticos, sobre a expectativa para a classificação do Grande Prêmio.
• E, em todos estes noticiários, aparece a reportagem sobre a fila de torcedores, que chegam cedo e sobre os que aparecem dormindo na arquibancada, embaixo da sombra.
  
• No Jornal Hoje, aparece uma matéria da Neide Duarte (já exibida alguns minutos antes, no SPTV – o editor), mostrando as mudanças na rotina dos moradores das redondezas, as dificuldades que isso causa e tudo o mais.
• Marcio Canuto fará uma entrada ao vivo, “beeeem no meioooo da galééééra!!!”, mostrando os manés que vão ao GP com peruca verde-amarela, com a cara verde-amarela, com rádios verde-amarelos, faixas verde-amarelas, ou que simplesmente estarão verde-amarelos por causa do sanduba com salsicha verde-amarela, cozidos em água verde-amarela, que a lanchonete verde-amarela vende no circuito.
• Durante o Treino, Galvão Bueno falará sobre a chuva que vem da represa.
• E explicará pela enésima vez que a chuva dá a volta em torno do circuito.
• Dirá em algum momento que o "dificílimo 'esse' que leva o nome do maior de todos os pilotos exige técnica, habilidade, astúcia e capacidade dos pilotos, e que só poderia ter sido projetada por este gênio das pistas que foi Ayrton Senna"
• E, durante a Q3 (ou Super Pole – o editor), que Ayrton Senna era o mestre das voltas rápidas.
• Depois que acabar o Treino, Galvão discorrerá sobre a não possibilidade de Felipe Massa abrir para o Kimi Raikkonen, numa possível decisão que decidirá o título.
• Felipe Massa negará que terá que abrir para Kimi durante a corrida.

• O Jornal Nacional também será monotemático. E seu quadro de previsão do tempo explicará o fenômeno de como a chuva vem da represa.

Domingo:

• O padre Marcelo Rossi fará uma oração pelos pilotos brasileiros na Santa Missa em Seu Lar. E falará sobre a proximidade de sua igreja da pista.
• O Globo Rural fará o perfil de Sakon Yamamoto, um japonês que gosta mais de grama do que de asfalto.
• O Auto Esporte, numa matéria paga, e sem mostrar os logos dos patrocinadores de um piloto da Stock ou da GP2, mostrará as diferenças entre os pneus de rua e os pneus usados na F1.
• O Esporte Espetacular terá uma matéria exclusiva sobre uma vitória de Ayrton Senna em Interlagos. E, meio que escondido e a contragosto do Galvão, mostrará uma matéria que Piquet venceu duas das três últimas disputas de título que envolveram três pilotos.
  
• Mostrará as estrelas (?) da Globo em seu camarote, falando sobre as chances de vitória de Felipe Massa.
• E mostrará os craques (?) do Campeonato Brasileiro dando os seus palpites para quem vence a corrida. 80% dirá Massa, 10% outros e 10% Senna.
• Durante o GP, Galvão, novamente, exibirá seus conhecimentos metereológicos. Discorrerá novamente sobre este fenômeno que é a chuva, que vem da represa.
• E sobre como a chuva contorna a pista, e pode simplesmente não cair um pingo d´água na pista.
• Marcio Canuto fará outras entradas ao vivo, “beeeem no meioooo da galééééra!!!”, mostrando os manés que vão ao GP com peruca verde-amarela, com a cara verde-amarela, com rádios verde-amarelos, faixas verde-amarelas, ou que simplesmente estarão verde-amarelos por causa do sanduba com salsicha verde-amarela, cozidos em água verde-amarela, que a lanchonete verde-amarela vende no circuito. Todos na torcida por "Feliiiiiipe Maaaaaasssaaaa!!! Vaaaaaai daaaaaíííí Galvãããooooo!!!!"
  
• No Fantástico, uma requentada sobre tudo o que aconteceu em Interlagos, com a corrida de Rubens Barrichello, Felipe Massa, e uma sobre aquele que foi o campeão.
  

Eles estão de volta...

Worstlap não gosta muito de falar sobre isso, mas tem lá os seus inimigos. Um exemplo são os caras do BestLap, que acham que são muito melhores. Acham que colocando isso em seu nome ajuda...

E eles nos pediram para falar sobre a reestréia deles, veja que absurdo... Querem se aproveitar de nosso sucesso, só pode ser isso.

Enfim, meio a contragosto, anunciamos que eles estão de volta, pela quinquagésima vez. Tomara que eles não tenham sucesso -de novo.

(Sim. Estamos morrendo de inveja - o editor).

Manchetes (III) - Especial GP Brasil

"Romário aposta em Hamilton" - Globoesporte, 17/10. Aaaaaaahhh táááá... Agora sim! Depois do depoimento do Oráculo do Automobilismo, Worstlap aposta seco.

"Heidfeld diz que saída de auxílio será boa" - Globoesporte, 18/10. Hã? Também não entendemos nada. Ainda bem que será boa, de toda a forma.

"Em SP, Giancarlo visita casa de apresentador" - Grande Prêmio, 17/10. É que o 'apresentador' (sic) é Otávio Mesquita. Ahhhh, boooom.... Nós, de Worstlap, não tínhamos entendido o que fazia este tipo de notícia num site especializado em automobilismo... Se é assim, poderiam batizar esta reunião de "Encontro de Titãs". Só estranhamos a falta da entrevista coletiva e das fotos depois deste encontro magnífico entre duas lendas do automobilismo mundial... As fotos certamente ilustrariam a capa dos maiores jornais do mundo, como os ingleses The Times e The Guardian, o espanhol El Pais, os norte-americanos New York Times e USA Today, o japonês Asahi Shimbum, o italiano Corriere della Sera e o alemão Bild.

"Na torcida pela Inglaterra no Rugby, Hamilton diz que erro o fortaleceu" - Uol Esportes, 18/10. O erro seria torcer pelo time de Johnny Wilkinson, o craque inglês?

"Nesta quinta, Hamilton andou a pé pela pista de Interlagos" - Amigos da Velocidade, 18/10. Aqui entre nós. Se ele andou em algum lugar, foi a pé, não?

"Ralf entende Alonso. Mas a imaturidade não" - Grande Prêmio, 18/10. Essa tal de imaturidade podia se esforçar mais para entender o Alonso. Se até um cara mala como o Ralf entende, não deve ser tão dificil assim...

"Garoa vem de forma fina na tarde paulistana" - Grande Prêmio, 17/10. Forma fina? O que seria uma forma fina? Será que a Garoa veio em forma de cilindros? E... Por fim, a pergunta que não quer calar. Será que ela veio da represa também?

"Em Las Vegas, BMW se apresenta em janeiro" Grande Prêmio, 16/10... Uau! Worstlap não vê a hora de ver Ned Flanders, de vestido, dançando Can-Can no palco dos hotéis-cassinos, dançando especialmente para Gil Grissom... Será um momento impagável.

"Hamilton come feijoada em SP e cita 'gases'" Terra Esportes, 18/10. Hein? Não... Sem comentários... Este é um informativo ingênuo, de família. E, com medo do que poderia haver ali dentro, nem abriu o link.

"'Borrão' é eliminado com bicarbonato de sódio" - Grande Prêmio, 17/10. Se era apenas um borrão, por que não usaram o bom e velho 'Mata Borrão'?

"Em 'debate', candidatos tem empate técnico" - Grande Prêmio, 18/10. Neste ano teremos eleições? Toninho Pizza, preocupado, já tenta se lembrar qual foi o último uso que fez do Título Eleitoral.

"Rubinho faz dança da chuva para domingo" - Globoesporte, 18/10. E Worstlap já imagina a cena... Rubinho, de colar e cocar berrando "É o que é" no meio da pista... E, por isso mesmo, Worstlap crava seco.

"Aposentado, alemão Michael Schumacher está sozinho e infeliz" - Blog do Téo José/Uol Esporte, 18/10. É... Pegaram o queixudo ligando pro CVV, ameaçando ir para o alto da ponte, com uma pedra amarrada no pescoço... O que não faz a música tradicional suíça...

Programação da sua telinha (parte I)

Semana de Grande Prêmio do Brasil. Worstlap, como já é tradição, adianta o que você verá neste restante de semana na telinha da sua televisão. É a exaustiva programação relativa ao GP, em que todos os brasileiros conhecem todos os detalhes da categoria, e entendem mais de Fórmula 1 do que qualquer povo mundial. Claro que acreditará que Felipe Massa vencerá a corrida, mesmo antes da largada. Mas isso é apenas um detalhe. De toda a forma, desse jeito batemos nossa meta diária e ainda aproveitamos uma matéria antiga:

Quinta-feira:

• O Globo Esporte será transmitido direto de Interlagos, mostrando tudo o que rolou no jogo entre Brasil e Equador.
• Inclusive, a presença de Massa e Hamilton, um cara legal, no Maraca, será destacada. Alonso, aquele cara chato e ranzinza, não apareceu.
• Hamilton, pra ficar ainda melhor com a torcida, fala que queria ir ao túmulo do Senna, mas, como ia ter a imprensa lá, achou melhor não ir.
• A Globo transmite pela 3459087239087698749257812345 vez o filme dos Trapalhões na Sessão da Tarde em homenagem a Zacar...er...Felipe Massa

• Também aparecem matérias falando dos desocupados que passam o último dia de paddock livre aproveitando para tirar fotos
• O programa da Luciana Gimenez falará sobre as visitas que os pilotos fazem ao Café Photo com uma das atendentes do estabelecimento.
• Oscar Maroni participará do mesmo programa, reclamando da perseguição gratuita promovida por Vilberto Kafab, o Prefeito.
• No final da noite, o Fala que eu te Escuto fará uma matéria sobre um vencedor: Michael Schumacher
• O Programa do Jô entrevista Rubens Barrichello, falando de suas chances de ser campeão na temporada de 2008. (e Jô Soares falará sobre a sua experiência como piloto – o editor)
• Na mesma hora, o A Noite é uma Criança do Otávio Mesquita mostrará pela 4356208746554 vez uma matéria com o apresentador mostrando os bastidores da pista de Interlagos (principalmente os atalhos para o box que os pilotos usam depois de abandonar a corrida, que ele conhece tão bem – o editor)

Sexta-feira:

• Todos os programas de jornalismo são apresentados direto do autódromo. Inclusive programas como Mais Você e Vídeo Show.
• A TV Globinho tem Felipe Massa como apresentador especial
• Os treinos livres tem flashes ao vivo transmitidos pela Globo -mas, por um azar, durante os intervalos da TV Globinho os carros ficam na garagem.
• O Globo Esporte é transmitido direto de Interlagos (e o Gato Mestre aparece do meio da lagoa, dizendo que um brasileiro vencerá a prova - A Chefia).
• Galvão Bueno fará uma matéria no Globo Esporte falando da "inesquecível vitória de Felipe Massa", que lembrou Ayrton Senna.

• O Brasil Urgente com José Luís Datena mostrará uma matéria de como até os pilotos da Fórmula 1 tem medo da violência em São Paulo.

• E a exclusiva matéria que passa todo ano dos moradores que alugam as lajes de suas casas na vizinhança da pista (com direito a visita ao Cingapura que fica ao lado da pista - A Chefia).
• E, no final da noite, o Saindo do Vermelho da Record será sobre Rubens Barrichello.

Nós voltaremos, ainda nesta semana, mostrando a programação do Sábado e do Domingo. Não perca!

Falta sorte

Worstlap pede desculpas a seus leitores por estes dias fracos em postagens, mesmo em dias de GP Brasil. Isso não significa que estamos parados. Não, não, não. O problema é que a nossa equipe, apesar de empenhada, não tem dado sorte (um pouco por culpa da altitude de Interlagos – o editor) e não tem conseguido finalizar suas grandes matérias.

Por exemplo. O editor, mesmo gripado, está trabalhando em seu cubículo confortavelmente instalado no almoxarifado da estação Autódromo da CPTM. E, por outro lado, poderíamos estar engabelando os nossos leitores, lançando guias explicativos “Fórmula 1 para Dummies” às vésperas do final da temporada. Mas achamos que teríamos que a nossa reputação seria jogada no lixo. Não temos tamanha cara de pau.

Veja um exemplo do nosso incansável trabalho durante a semana. Toninho Pizza recebeu do editor a incumbência de cobrir a chegada dos materiais ao aeroporto de Viracopos. O intrépido repórter teve uma estranha mudança de atitude no momento em que o nome do aeroporto foi citado, mas a redação sabe que isso foi apenas uma coincidência.

Pizza, infelizmente, falhou em sua missão. Retornou à redação um pouco grogue, dando a entender que entrevistar os contêineres gringos não estavam muito a fim de dar entrevistas. Eles estavam “buidodivíziudindendêquinuzanuzatraz” (se valendo dos ensinamentos do manual “Postura e dicção na TV”, do pensador televisivo Fernando “Aaaahloubuzê” Vanucci – o editor).

E, por isso mesmo, não pudemos enrol..er... entreter nossos leitores com as nossas importantes matérias exclusivas. Ainda bem que sempre tem um especialista, como o Romário, que está disposto a dar as suas opiniões sobre o que acontece na principal categoria do automobilismo mundial.

Worstlap informa...

... que não é a responsável pela programação visual da promoção feita pela CPTM.

Agora, a fabulosa campanha de incentivo ao uso do trem como alternativa para a ida dos torcedores gerou uma certa inveja aqui na redação de Worstlap (como anteviu a nossa leitora Alyne - o editor).

Temos que admitir. É preciso muito esforço e talento para fazer todo este trabalho de criação e design. Nem mesmo os operadores mal pagos e sub nutridos de Worstlap fariam algo tão tosco assim.



Claro que a primeira imagem era pior, já que a montagem era muito tosca -com falha de perspectiva e tudo mais, além de promover entidades privadas (o que não costuma cair bem para entidades governamentais - o editor).

Mas a segunda não fica tão atrás. Se há o lado positivo de que eles tenham usado uma imagem própria para a criação, a redação imagina o que não passou pela cabeça dos velinhos que prenciavam a cena insólita do maluco vestido de macacão e capacete dentro do trem (sentado confortavelmente enquanto o outro simpático velhinho estava de pé, logo ao seu lado - o editor)...

Animais na pista

Hein? Não. Não estamos falando da Truck, nem da Slot Car Brasil... Na Austrália também vemos animais disputando freadas...



Pena que, ao que parece, a estrela da filmagem teve problemas e perdeu desempenho.

(PS. Aviso importante para os eco-chatos que por ventura vejam este vídeo e comecem a reclamar. Felizmente, durante esta filmagem em Bathurst/Mount Panorama, nenhum dos onze animais que aparecem em cena se feriram – o editor, zeloso pela defesa do ambiente).

"E se..."

Uma das grandes curtições dos jornalistas é o Pretérito Imperfeito. O famoso "E se tivesse acontecido?". Por exemplo. E se Senna não tivesse morrido na Tamburello? E se Schumacher tivesse que abandonar a carreira naquele acidente em Silverstone, em 1999? E se Hill tivesse chegado ao fim do GP da Austrália de 1994?

Pois bem. O grande barato das redações –além de picotar e traduzir os Press Releases-, é justamente esse. E Worstlap não é diferente. O “Grand Finale” desta temporada, em que três pilotos tem chances de colocar o nome na história aqui em Interlagos, alimenta a imaginação do editor, de Toninho Pizza e equipe. Eles já sonham com aquela vaguinha no Cingapura da Cidade Ademar, ali do ladinho do Café, degustando um churrascão de gato e vendo a história acontecer frente aos seus olhos.

Uma das grandes mudanças da Fórmula 1 dos últimos anos foi a alteração do sistema de pontuação. Até 1990, premiava-se o vencedor com nove pontos. Então acharam que o Prost ganhava muito campeonato sem vencer provas, e, em 1991, mudaram o sistema para dar dez pontos (ou “DEISH!” como diria o locutor do carnaval – o editor) para o vencedor.

Depois, em 2002, resolveram mudar de novo, para dificultar a vida de Michael Schumacher, que ganhava todas as provas. Mas todo esse nariz de cera serve para mostrarmos que a vida mudaria, pero no mucho, com um sistema diferente de pontuação diferente.

Muito bem. Em todos os sistemas de pontuação, teríamos Lewis Hamilton como líder do campeonato. E, em todas as idéias mirabolantes aplicadas pela FIA no tocante aos pontos, chegaríamos a 21 de outubro com três pilotos brigando pelo título.

O grande beneficiado do ano com o sistema de 2003 é Fernando Alonso. Ele estaria em terceiro nas duas outras projeções. E, se nos sistemas anteriores de pontuação teria que vencer a prova para ser campeão, com este novo sistema pode conquistar o título com um terceiro lugar.

Já a vida de Kimi Raikkonen ficaria bem mais fácil, beneficiado pelas cinco vitórias conquistadas durante o ano. Seria o vice-líder, e precisaria vencer a prova e contar com a ajuda de seu escudeiro para ser campeão no sistema usado na década de 90. No sistema anterior, precisaria também da ajuda de outro piloto, o que dificultaria a sua vida.

Algumas curiosidades. A grande beneficiada do novo sistema é a Toyota. Se, no Mundial de Construtores, eles somam hoje 12 pontos, teriam apenas dois em qualquer um dos sistemas anteriores (um para cada bib..er... piloto – o editor).

Um piloto altamente cotado nesses dias de rumores da saída de Alonso da Mclaren~Mercedes, Nico Rosberg, teria apenas dois míseros pontos –e tomaria uma sova do seu companheiro de equipe, o aposentado Alexander Wurz. Não pegaria bem ser estraçalhado por um ancião, não é mesmo? (e, por outro lado, poderíamos dizer que o novo sistema traz justiça, já que Rosberg foi bem mais rápido do que Wurz. Mas isso é outro papo – o editor).

Pois bem. Aqui temos a tabela de pontuação atual (sistema de pontuação 10-8-6-5-4-3-2-1):
A tabela com o sistema usado na década de 90 (10-6-4-3-2-1):


E com o sistema usado até 1990 (9-6-4-3-2-1):


(OBS.: Clicando nas imagens, você poderá vê-las em resolução maior. Não precisa trocar o óculos. - o revisor)

(PS. Agradecimentos ao Charles - Gilles Villeneuve do FoVe, que deu a idéia para se fazer este levantamento. - o editor)

Cartas dos Leitores (IV)

Bem amigos de Worstlap, cá estamos de volta. Estamos aqui, diretamente dos suntuosos escritórios de Worstlap, no 200º andar das magnânimas e envidraçadas Worstlap Towers, na cidade de Noumea, estamos de volta com as manifestações de nossos leitores. para publicar, responder e agradecer as importantes manifestações de nossos leitores.

Pedimos desculpa pelo inconveniente da demora. Mas, como o nosso Toninho Pizza não cumpriu uma de suas obrigações expressas em seu contrato (a de receber a correspondência), a nossa Caixa Postal estava cheia.

"Caindo do cavalo"

Blog F1 Grand Prix disse... “hahahaha belo texto! A "barriga" da Autosport, realmente, foi uma vergonha. Culpa de uma assessora da FIA que entrou na sala de imprensa de Spa e deu essa notícia equivocadamente...” (Bom, equívocos acontecem – o editor)

Aline disse... “Esclarecedor :D”

Felipe Maciel disse... “Você não podia perder essa oportunidade ne hehehehe”

"O que realmente nos intriga"

Aline disse... “’Se o mesmo informativo dá notícias do Bild, como é que ele tem a pachorra de reclamar de uma barriga do Autosport?’ A-DO-REI! E mais, achei ridículo que tenham apagado a manchete em letras garrafais e publicado um esclarecimento sobre o engano das agências internacionais!” (realmente curioso... Será que os preceitos do jornalismo –de checagem e re-checagem- foram seguidos? – o editor)

"O esporte dos Tiões"

Speeder_76 disse... ”Vocês não tinham um Macaco Tião? E ele já morreu? Se não, sempre podem contratá-lo para correr na vossa Stock Car...” (Saudoso Macaco Tião. Infelizmente ele morreu em 1996, de diabetes. Mas tem o Antônio Pizzonia. Serve? – o editor)

"O causador dos problemas mundiais"

Blog F1 Grand Prix disse... ”Concordo com você. Tem havido certo exagero em relação à culpa do Alonso, principalmente das mídias inglesa e alemã. Mas, com toda a honestidade, eu já não esperava muita coisa desses jornalistas...” (Verdade... – o editor)

Felipe Maciel disse... “Os golfinhos estão em extinção? Sério? Puxa... Bem, o Alonso definitivamente não é flor que se cheire. Há um certo exagero da mídia sim, mas não há como negar que ele trocou emails colaborou no tráfico de informações no caso de espionagem agindo pelas costas do chefe e depois ainda ameaçou o Ron Dennis e aquele negócio todo. Enfim, ele não é o único sujeito sujo da categoria, a imprensa exagera mesmo, mas essa é apenas a fórmula mágica para ganhar dinheiro. Uma forma não muito ética, diga-se.” (bem, é verdade. Os Golfinhos não estão em extinção. Mas são os seres mais inteligentes da face do planeta e observam de camarote a sua destruição. E, por isso mesmo, pensam em voltar para o lugar de onde vieram... – o editor, desfrutando de sua Dinamite Pangalática)

"Speed na Arca"

Blog F1 Grand Prix disse... “Nossa o trocadilho de (B)Arca foi tão ruim que eu comecei a rir hahahaha! Coitado do Speed. Não era nenhum fenômeno, mas eu até simpatizava com ele. Vamos ver se essa nova tentativa dá certo...” (Tomara... – o editor)

Felipe Maciel disse... “Só se fizer jus ao Scott porque ao Speed eu duvido muito. E Você vai voltando à velha forma hein hahahahahha continua mandando vê nos post” (Obrigado pela deferência – o editor)

"Uma imagem explica muita coisa..."

Thiago Raposo disse... “Que pena que tiraram a Mega Parabólica Indianapoliana...rs Espero que seja tão boa quanto Suzuka..” (Ainda bem que choveu, não é mesmo? – o editor)

Blog F1 Grand Prix disse... “Essa última curva de Fuji era espetacular! Era até ondulada, estilo Indy. Uma pena o que estão fazendo com os autódromos de hoje em dia. Só o de Istambul consegue se salvar...” (É... Vamos pegar esse tal de Tilke e dar um coro nele – o editor)

Ron groo disse... “Lí em varios lugares que Fuji é boboca. Um circuito meia boca posto no calendário só pra agradar a Toyota. Tomara que pelo menos haja pontos de ultrapassagem. E coragem para faze-las.” (o que a chuva não faz, né? – o editor)

Speeder_76 disse... “Sim... eu também espero a mesma coisa, porque caso contrário, exigirei o regresso de Suzuka, nem que seja à paluada!” (Quando não chover em Fuji, teremos mais uma corridinha chata... Mas ainda bem que o Fuji-san é um monte abençoado, e salvou a corrida – o editor)

Felipe Maciel disse... “O final do segundo paragrafo matou a pau hehehe Olha,todo mundo criticou o circuito mas acabou que na prática não ficou tão ruim assim. Os pilotos estão errando todas, e isso é bom. Já que falou na sexualidade dos pilotos, você viu o casco que o Trulli vai usar no Japão? Deu a maior pinta...” (Imagine... O Trulli é macho pra caramba. Deve usar pantufas rosas quando vai pra cama – o editor)

"E vai começar!"

Felipe Maciel disse... “hahahahah hilário como sempre!” (obrigado – o editor)

Blog F1 Grand Prix disse... “hahahah muito bom! A maldita RedeTV me fez cometer uma barriga lá no Blog. Eu cheguei a falar que as corridas iam ser transmitidas ao vivo, mas elas só foram mostradas a 1 da manhã! Que absurdo... (E, pelo que li, as duas provas foram monótonas...)” (Puxa! Que pena! Eu poderia ver a única entrevista que vale a pena no programa do João Dória (a que ele entrevista modelos/atrizes/moças de família/etc), ver aquele programa sobre vinhos, e já emendar com essa sensacional corrida! Mas, sinto dizer. Acho que você foi vítima de uma pegadinha do Vesgo e do Sílvio. – o editor)

E vai começar!

E neste final de semana também começará a sensacional A1GP. O que? Você não sabe o que é isso? Nós, da redação de Worstlap também não. Mas isso não nos impede de fazer alguns comentários.

Afinal trata-se da Copa do Mundo do Automobilismo. Será um evento único, imperdível, que certamente você não vai querer perder. Imagine se você vai querer perder a demonstração de classe e ta-lento de estrelas do automobilismo mundial, do nível de Alex Yoong, Enrico Tocaccello, Narain Karthikethikethikethikethikethikethikethikethikethikethikethikeyan, Salvador "Mano de Piedra" Durán, Cheng KungFu, Jeroen Bleeeeeeeken-mole, Adrian ZiggZaugg e Arroz Amig...er...(Desculpem a nossa falha. Às vezes o Google Translate funciona em excesso. - o editor) Buddy Rice.

O Brasil também estará representado! ?E certamente veremos um show! Um automobilismo alegre, ofensivo! Alegria também no automobilismo! Vamos correr em cima deles! Vamos ensinar para estes chatos, durões, que o automobilismo pode ser feito de lances belos, lindos como o drible da Marta... Dar uma pedalada pra cima dos adversários. E desde já o Brasil é o favorito! Afinal, só a amarelinha venceu cinco vezes, e todos eles morrem de medo de enfrentar a amarelinha! E... "Brasil na ponta" tem treze letras, amigo!

Alô você! É! Você mesmo! Você não pode perder. Perder! Ainda mais se o narrador for o mesmo da ChampCar. Será um show de informações.

Uma imagem mostra muita coisa (II)

Dizem que as gafes tem lá o seu fundo de verdade, não é mesmo? Pois bem, se isto é uma verdade, algo indica que a FIA se arrependeu de ter se mudado para o circuito do pé do morro (também conhecido como Monte Fuji).

A imagem à esquerda foi retirada do Live Timing* do treino livre para o GP do Japão desta sexta-feira, já realizado no fabuloso e sensacional circuito de Fuji, cuja reforma e reabertura, como não podemos deixar de lembrar, foi bancada pela gigante japonesa que emprega duas bib...er... dois pilotos de discutível qualidade e masculin...er... Enfim, pra simplificar, a Toyota.

Porém, o circuito representado no quadro inferior esquerdo é justamente o de Suzuka -que, como também não deixa de lembrar a nossa diligente imprensa, é de propriedade da gigante japonesa que é dona da equipe do Rubinho, a Honda.


Serviço
* Live Timing: Serviço oferecido pelo site oficial da Fórmula 1, que mostra o andamento dos eventos oficiais da categoria em tempo real (aliás, o que seria um tempo irreal? - o editor). Pode ser acessado por qualquer um que tenha um email, paciência e algum tempo disponível para fazer o seu cadastro (e que consiga se lembrar da senha logo depois, quando foi acessar. Informei - o editor)

Uma imagem explica muita coisa...

Estreando uma nova fase em sua existência, Worstlap inaugura a sua sessão de infográficos.

Não que eles ajudem aos leitores a entender alguma coisa, mas, como dizem por aí, uma imagem vale mais do que mil palavras -ou, em português claro, também conhecido pelo simpático e respeitoso "Entendeu? Não? Quer que desenhe? Tá aqui, ó".

Pois bem. Para estrear esta sessão, resolvemos mostrar com uma imagem o porquê da Fórmula 1 de antigamente ser bacana e divertida, e a de hoje em dia ser um saco.

A imagem ilustra o traçado da última sessão da pista de Fuji. Em cinza, vemos como era a última curva na última visita da Fórmula 1 à pista sediada ao pé do monumental Monte Fuji. E, em rosa, o traçado atual, maculado pelo alemão Hermann Tilke...



(Sim, a escolha da cor foi proposital. O rosa ilustra a masculinidade duvidosa dos pilotos atuais da categoria... Principalmente dos dois da equipe oficial da montadora que é propietária do circuito, e deveria ser processada por crime de lesa automobilismo. - o editor, chateado pelo estupro contra a categoria, que preferiu o vil metal à qualidade do traçado de Suzuka)

Montagem sobre imagens do e-Tracks.

Speed na Arca

Segundo a apuração sempre eficiente de nosso repórter Toninho Pizza, eis que recebemos a infdormação de que o-norte-americano-braço-duro-que-teria-metido-um-safanão-no-chefe Scott Speed conseguiu uma vaga na ARCA, divisão de base da Nascar.

Na visão sempre abalizada de Cláudio Com-A-Sunga, o nosso experiente Mestre dos Magos e comentarista de plantão, este fato explica algumas coisas:

1 - Agora sabemos porque a Nascar é o maior celeiro de animais irracionais do automobilismo mundial. Uma categoria de base chamada Arca explica muita coisa... Só faltou Noé, para organizar a bagunça. Da mesma forma, sabemos que a Nascar nunca irá acabar.

2 – Nesta categoria, você aprende a dirigir as BArcas -que são os carros da Nascar.

3 - E... Nada mais indicado para um animal como Speed correr nesta categoria.

Enfim... Boa sorte para Scott, e que ele finalmente faça jus ao seu sobrenome.

Falando sério (II)

Hein? Não. Prometo. Falar sério não vai virar rotina por aqui. Afinal isso nada tem a ver com o foco deste informativo. E... Não, Não são problemas deste escriba com a (falta de ética) fórmulaunesca. Afinal, de falta de ética, bastam os eventos que a gente tem por aqui.

Me aproveitando do posto de Publisher e proprietário deste informativo, eu gostaria de expressar o meu pesar com o passamento de Colin McRae. Bem... Sou fã de WRC. Nada, no mundo da velocidade, é tão empolgante e desafiador do que o rali. Nem mesmo aquela tal de Fórmula 1, que os caras fizeram o favor de destruir na última semana.

Comecei a acompanhar a categoria depois do advento da TV Paga -que, para algumas coisas, foi bem benéfica. E, nesta época -final da década de 90-, o WRC era bem mais divertido. Ainda não tinha sofrido com os constantes ataques de Max Mosley e Bernie Ecclestone contra a popularidade e a ação que a categoria proporcionava, muito mais interessante que aquela categoriazinha medíocre que rende os bilhões de dólares para eles...

Pois bem. Voltando à vaca fria -e, prometo, sem mais tanta ranhetisse... McRae foi o principal responsável pela minha admiração e respeito por esta categoria. Ele foi um verdadeiro artista do volante. Ao vê-lo em ação, você entendia o significado de pilotar rápido. Era isso que ele fazia. Andava no limite do carro. E, como bônus, ainda trazia o entretenimento tão importante para a divulgação do esporte. Voava mais longe, andava de lado por mais tempo, exigia o máximo do carro...

Ele não era perfeito. Errava de vez em quando. Mas, quando o fazia, demonstrava outra de suas virtudes. A raça. E partia para descontar o tempo perdido por causa de seu erro. Assim, não era tão raro vê-lo com o carro destruído -mas pisando fundo no da direita, como se nada houvesse de errado.

Por tudo isso, foi um dos grandes do esporte. Foi um dos maiores vencedores de ralis, e conquistou um título mundial. E será sempre lembrado como tal. Mesmo depois da sua saída do WRC no final da temporada 2003, continuou sendo um grande embaixador da velocidade, correndo em outras categorias. Enfrentou o desafio do Dakar -primeiro com a Nissan, depois com a Volks-, correu as 24 Horas de Le Mans -pela Prodrive, de seu amigo David Richards.

Porém, nunca negou que gostaria de voltar de nunca deveria ter saído. E dizia querer voltar ao WRC. Afinal, apesar de ter corrido duas vezes pela Skoda em 2005 -quando deu um show no Rali da Austrália-, e pela Kronos/Citroen no ano passado, no Rali da Turquia, ele não havia recebido um convite para voltar à categoria. E a sua volta, na próxima temporada, era cogitada, já que o WRC perderá outro ídolo ao final deste ano -já que Marcus Gronholm pendurará o capacete ao final desta temporada.

Mas apareceu o problema no helipcótero. E todos os planos foram por água abaixo.

Enfim. Um grande sujeito, que será sempre lembrado por seu carisma e habilidade. Por isso, foi lembrado por Valentino Rossi -fã declarado da categoria- depois da vitória do Doutor em Estoril.

McRae não era apenas "o cara do game", cuja perda será lembrada apenas pela descontinuação da série de joguinhos com a sua marca. Sim, a série era impressionante -a melhor dentre os games de rali-, mas ele era muito mais do que isso.

Sabemos que o que foi escrito aqui não consegue, nem de longe, dimensionar o tamanho e a importância do cara, mas... Fica aqui a nossa lembrança e homenagem sincera. Obrigado Colin McRae.

Kohara (o Marcio),
Publisher do Worstlap

[momento merchand on]
P.S. Fiz um texto para o BestCars falando sobre esta grande perda, e um sentimento triste, mas familiar. Fica o convite para a leitura. Link direto aqui.
[momento merchand off]

O causador dos problemas mundiais

Qual é o grande problema do mundo na atualidade, na opinião do leitor? O aquecimento global? A corrupção? A fome? O fim das florestas? A extinção das espécies? Falta de chuvas? Excesso de chuvas? Furacões? A existência dos déspotas? George Bush? Mahmoud Ahmadinejad? Hugo Chavez? Lula, o Presidente? Lula, o técnico do basquete? O emburrecimento do mundo? A crise dos mercados financeiros? A crise aérea? Paris Hilton? Salvatore Cacciolla? A pesca predatória? O fim dos golfinhos? O técnico da seleção brasileira ser o Dunga?

Não importa. Sabemos quem é o culpado. Sim, caro leitor. Apareceu o grande responsável pelas mazelas do mundo. É o espanhol Fernando Alonso. Depois da incrível decisão do Conselho Mundial da Fórmula 1, o atual bi-campeão do mundo foi alçado à posição de grande vilão, inimigo mundial e integrante do Eixo do Mal, juntamente com Ahmadinejad, Chavez, Bush e Kim Jong Il.

Agora, acusam o espanholzinho de ter acabado com a Mercedes. Sim, a grande corporação que, graças à incompetência de seus mandatários torrou os tubos para comprar Chrysler, Mitsubishi e Hyundai e, menos de dez anos depois, vendeu todas por menos da metade do valor gasto depois da passagem de Fernando Alonso pela equipe. O que? A Mercedes vendeu Mitsubishi e Hyundai ANTES da chegada de Alonso? Não importa. A culpa é de Alonso. O espanhol quebrou a montadora.

Hein? A Mclaren começou a ganhar corridas neste ano? Balela. Sabemos que foi o grande trabalho realizado pelo Kimi Raikkonen, desenvolvendo um carro campeão. E, se não fosse Lewis Hamilton, certamente o espanhol teria grandes dificuldades com o acerto dos carros.

O que?!? Fernando Alonso deu uma grana para os mecânicos? Absurdo! Audácia! Mau caráter! Ladrão! O que? Michael Schumacher, Ayrton Senna e Nelson Piquet fizeram isso dentro de suas equipes? É mentira! Sabemos que todos eles agiram dentro da ética. Fernando Alonso está levando o mau caratismo da categoria a um novo nível...

Numa categoria que tem sujeitos honestos e éticos como Max Mosley, Bernie Ecclestone, Ron Dennis, Jean Todt, Flávio Briatore e Frank Williams, é lógico que um sujeito mau caráter como é Fernando Alonso se destacaria. Ainda bem que temos a imprensa mundial para nos alertar destes maus indivíduos.

O esporte dos Tiões

Seu nome é Sebastião? Seu apelido é Tião? Pois bem. Prepare o seu curriculo. Quem sabe, você pode realizar o sonho de muito moleque por aí que gostaria de ser piloto de corridas.

Pelo menos é o que o indicam as últimas novidades do mercado de pilotos. As contratações recentes das equipes tem uma ampla maioria de pilotos com o nome de Sebastião. Não acredita? Pois é.

Além da Toro Rosso ter contratado o alemão Sebastian Vettel -que já estreou pela equipe-, o francês Sebastien Bourdais já tem contrato com a equipe B da empresa de bebidas energéticas.

Ainda na Red Bull, verificando as categorias de base, não são poucos os que falam que o suíço Sebastien Buemi -atualmente na F-3 Européia- tem grandes chances de ascender para dentro da equipe principal como piloto de testes.

Só para complementar, o sueco Sebastian Lindholm surpreendentemente foi contratado pela Suzuki para correr o Tour de Corse (Rali da França) e o Rali da Grã Bretanha (no País de Gales). Isso sem contar que o francês Sebastien Loeb é o atual campeão da categoria, e vira e mexe vence um rali no WRC.

Tá louco!

O que realmente nos intriga

Só uma coisa intriga a redação de Worstlap. Hein? Punição? Não. Não é a punição. Qualquer um que acompanhe com um pouco de atenção a Fórmula 1 há algum tempo deve ter chegado à conclusão que o Conselho Mundial da FIA não é exatamente um local onde se possam esperar grandes atitudes contra meliantes confessos. Não é a primeira vez. Parece, aliás, o Senado brasileiro. Mas, como já estouramos a nossa cota de off-topics do mês, não iremos falar sobre isso.

O que ficou mal contado hoje foi o auê feito feito pela imprensa, acusando a Autosport de uma barriga sem tamanho. Isso é engraçado. O semanário inglês é um dos mais bem informados noticiosos especializados em automobilismo do mundo. Sempre se adianta, normalmente acerta, e tudo fica bem. Às vezes exagera um pouco, é verdade. Mas é confiável. Hã? Não. Nem sempre a liçãozinha do crédito (citar as fontes noticiosas) ensinada no primeiro ano das faculdades de jornalismo é lembrada. Tem gente que dá como se fosse notícia apurada internamente...

Por outro lado, tem os Bild da vida, que chutam toda hora, sempre erram, e sempre são usados como base para as notícias diárias da nossa imprensinha... Ah! Raikkonen na Toyota? Alonso na Renault? Hamilton na Ferrari? Não precisa muito. Os alumãos publicam, e, meia hora depois, é capa em todos os sites especializados...

Pois bem. O que acontece neste dia histórico? Uma assessora da FIA dá uma bobeada e não ouve uma frase ("a punição PODERIA ser [...] se não fosse a Mclaren primária"). Sai na portinha da seu escritório, junta a rodinho de jornalistas alvoroçados, fala que a punição saiu, e que a Mclaren tomou um gancho histórico.

Pronto. Caiu o mundo. "PAREM AS MÁQUINAS!", diriam nossos colegas mais antigos... E, como normalmente acontece, a Autosport se adianta e dá o furo mundial. A imprensa mundial copia.

Cinco minutos depois, descobre que não é bem assim, a dona assessora da FIA desmente o dito anteriormente e todo mundo cai do cavalo. De novo. Não bastou a lição do caso do texto dos e-mails fictícios entre Alonso e De La Rosa, divulgados pela Autosprint, tomados como factível, não faz nem uma semana atrás. Novamente, uma barriga daquelas históricas. Homéricas! Vexatórias para a classe.

Mas, na era em que o importante é conseguir copiar mais rápido, ninguém tá nem aí. E todo mundo dançou bonitinho. A assessora da FIA entuchou um sapo cururu goela abaixo de toda a imprensa mundial. Agora, a culpa? É do cara da Autosport. Lógico! Como é que o cara me dá uma notícia dessas sem checar? Como é que pode?! Como é que ele me erra assim?! A gente pode errar e ele não.

Mas... Se o mesmo informativo dá notícias do Bild, como é que ele tem a pachorra de reclamar de uma barriga do Autosport? "Por cinco minutos, site de revista dá punição como certa"... Ou seja, eles que erraram. Na hora de dizer que puniu, ninguém disse nada...

Hein? Não. Worstlap não está recebendo um turu do Autosport. A gente se enxerga. Eles estão alguns bilhões de anos luz à nossa frente, e a gente não tem nada a ver com isso. Agora. Tem coisa que não dá pra entender. Como se usa dois pesos e duas medidas para um mesmo problema? Como é que a gente pede desculpa por um pum na sala e não pede por um pum na cozinha? Ninguém pediu desculpas por ter dito que os emails divulgados pela Autosprint eram de mentirinha...

Claro que houve o erro. Porém, a Autosport publicou o pedido de desculpas. E mantém até agora, dizendo que erraram e tal. É o correto. O duro é o pessoal que esconde as notícias erradas embaixo do tapete.

E... Veja como é a vida. E não é que teve site copiando até o pedido de desculpa da Autosport? A cada dia que passa a gente vê que não viu quase nada na vida...

Caindo do cavalo

Vida de editor não é fácil... Veja um acompanhamento feito minuto a minuto do que aconteceu neste dia histórico para a Fórmula 1 nas redações do mundo, inclusive aqui nas suntuosas Worstlap Towers. O personagem principal é o editor, o texto é feito em primeira pessoa. O horário que postamos é o de Brasília, para facilitar nosso público alvo.

4h30. Começa a reunião. Worstlap está de plantão, com toda a equipe. O editor, o comentarista meia-aliche-meia-mussarela Cláudio Com-a-sunga, o repórter Toninho Pizza, o estagiário Ângelo... Tá todo mundo aqui. O que será que vai acontecer? Vamos pensar num lead pra agilizar o trabalho. “Mclaren é punida e perde todos os pontos...”? Ah... Não. Muito clichê. Vamos ver o que o Autosport publica.

6h00. Ah... Tá demorando... Não tem uma pizzaria aberta por aí não? Hein? Largo da Concórdia? Tem uma padaria que faz pizza? É... Pode ser. Vamos fazer uma boquinha lá.

8h40. O que? Intervalo para almoço? Como é que os caras param uma reunião dessas para o almoço? E vai demorar mais? Vocês estão de brincadeira! Voltam só às 11h00? Como é que pode? Três horas de almoço? Como é que pode? Eles estão de brincadeira.

11h25. Ah... Voltaram.

12h25. Como é que é? Punida? Excluída da temporada 2007 e 2008 da Fórmula 1?

12h25m25s. Hã? É isso mesmo? Então beleza. Saiu na Autosport, está cravado. É verdade. A Mclaren está fora do Mundial de 2007 e 2008.

12h28. O que? Copiamos a notícia? Obvio. Seguimos as informações dadas por este informativo. Hein? Crédito? Isso é o de menos. O importante é que a Mclaren tinha sido excluída. Quem deu o furo* não importa. Ta lá. (*Nota. Furo é notícia em primeira mão)

12h30 Hã? Barriga*? Não, não... Na Autosport não tem isso. (*Nota. Barriga é sinônimo de notícia furada)

12h31. Hã? O Autosport saiu do ar? Como o Autosport saiu do ar? Como é que pode. Justo agora que eles iam explicar melhor o que aconteceu?

12h32. Apagaram a notícia? Como é que pode?!

12h32m20. Como é que alguém crava que a FIA, uma entidade ilibada e de passado de punições severas e cruéis –mais ou menos como o Senado brasileiro- excluiu a Mclaren de um campeonato? É ingenuidade. Acreditar em duendes. Você só pode estar louco!

12h32m57. É isso mesmo. Que absurdo! Como é que pode, um site deste porte e dessa credibilidade cometer um erro primário desses?

12h34. Ah... Vou subir uma notinha sacaneando os caras... “Por cinco minutos site de notícia crava que Mclaren subiu no telhado”... hehehe É isso mesmo. Vamos sacanear os caras.

12h36. Beleza. Vamos publicar. Hã? Claro. Com crédito. Como é que esses caras dão uma barriga dessas.

13h10. Mas não saiu nada ainda? Ah, então vamos sacanear os caras... Vamos levantar a capivara do nego que cometeu esse absurdo. Hein? Qual que é o nome do cara.

13h25. Ahá! Tá aqui o nome dele. E agora posa de bom moço, postando um pedido de desculpas em nome de todo o site. Ah... Agora é tarde. Tira a nossa nota do ar. Faz de conta que não caímos nessa desses caras.

13h40. Então. Vamos fazer o seguinte. Vamos fazer um levantamento da vida pregressa do cara. Temos o nome infeliz que colocou esta notícia furada no Autosport. Vamos começar pelo começo. Quantas barrigas assim os caras deram nos últimos dias?

13h42. CPF? Estado civil?

13h45. Ahá! Falamos com duas ex-mulheres do cara. Ele está devendo pensão alimentícia. Tá no Serasa também...Hein? Filho fora do casamento?

13h50. Tá bom. Não tem histórico de outras barrigas, então... A gente tem? O que? Subaro Imprensa? Martin Tomzyck tcheco? Valentino rossi na Kawasaki? Com pneus da Dunlop? Imagine. Ninguém viu. Ninguém lê notícia de outras categorias...

13h58. Multa por excesso de velocidade? Não gosta de futebol? Dá vexame quando bebe demais?

14h10. Ah... Se encontrou com um cara meio suspeito? Meio gordinho? Boina, calça e colete de couro preto e sem camisa? Hum... Bom, bom... Vamos acabar com a vida desse filha da mãe.

14h25. O que? Resultado final? Pizzada? Não, não. Isso não é importante. Vamos acabar com a vida desse cara da Autosport.

16h10. Pronto. Temos aqui um dossiê sobre a vida pregressa do cara. É um safardana mesmo... Vou publicar isso e vamos acabar com a credibilidade desses filhas da mãe.

16h12. Ah... um minutinho só. A pizzada da manhã não me caiu bem. Com licença.

16h19. To de volta. E aí? Saiu alguma coisa?

16h20. O que?! Perdemos o furo? Putz! Como é que você não me avisou disso antes?

16h40. Pronto... Pronto... Tá no ar? O que? Duas horas de atraso? Ah... Imagine. Nem foi tanto assim. Vamos mexer um pouco no horário do site, e parece que foi dado na hora certa...

16h42. Hã? Não batemos as metas de notícias? Ah... Pega o release da Mclaren e picota ele em vinte. Eles estão chateados em um, eles pretendem ganhar a corrida em outro, e fica tudo certo. Agora me dá licença que a rebelião da azeitona da pizza ainda não acabou.

Tênis! - Off Topic

Worstlap, teoricamente, é um informativo especializado em automobilismo. Por isso mesmo, quase sempre fala sobre Fórmula 1, que é sinônimo de automobilismo para a imprensa brasileira.

Porém, acompanha outros esportes. E, para parecer que é inteligente, vê um pouco de tênis, que é um esporte que quase ninguém entende. Se bem que, mesmo quem teoricamente entende, fala mais sobre as pernas da Anna Kournikova e vibra com os gemidos histéricos de Maria Sharapova do que fala sobre tênis propriamente dito... Hein? A Sharapova só grita na quadra? Claro que estes comentaristas sabem, e dão os seus pitacos. Hein? Se o Roger Federer dá um backhand com uma ou duas mãos na raquete? Ah... Sei lá. Quer saber demais, hein?

Evidente que o tênis masculino não é dos esportes mais interessantes. Afinal de contas, não tem a Jelena Jankovic para que nós, homens babões, possamos ter alguma relação de atração pelo jogo. Além disso, ficar olhando para dois bobões trocando raquetadas não é dos programas mas emocionantes.

De toda a forma, um jogador tem se destacado da mesmice. Hein? Roger Federer? Não. Os outros tentam, e ele ganha. Isso é normal... O Sampras cansou de fazer isso no fim do século passado.

Legal é ver o show de tênis desse sujeito aqui:

Grande Novak Djokovic! Garoto de futuro. A partir de hoje, quem tem a torcida deste humilde escriba.

Em alta / Em baixa (III)

Em Alta: Hamilton
Claro que Massa venceu e a Ferrari marcou mais uma dobradinha. Mas, em momentos como esse que você vê qual piloto pode brigar pelo título. Se Alonso teve problemas com seus pneus no Canadá e ficou em 7º, Massa teve problemas na classificação em Hungaroring e ficou em 13º e Raikkonen teve problemas durante a corrida e não terminou em Nürburgring, Hamilton teve um pneu estourado a 1 volta e 500 metros de sua parada. Trouxe seu carro para os boxes, praticamente não precisou mudar a sua estratégia, conseguiu se manter na corrida, não perdeu muito tempo atrás de Fernando Alonso, que fazia a sua parada naquele momento, e ainda terminou na 5ª colocação. Seus adversários terão que torcer por mais problemas do novato inglês...

Em Baixa: Honda
A Honda conseguiu fazer o impossível. Mesmo queimando os tubos, segue no mesmo nível de Super Aguri (sem dinheiro) e Toro Rosso (sem rumo). Loic Bigois e John Owen -engenheiros contratados pela equipe- trabalharam algumas horas no túnel de vento da equipe em Brackley durante o intervalo da Fórmula 1 e descobriram que a calibragem estava errada. Barrichello ficou em último na Hungria e as duas Hondas A foram sistematicamente batidas por Anthony Davidson (da Super Aguri) em Istambul Park. Será que a temporada 2007 ainda não é suficiente para mandarem o Nick Fry embora?

Entenda os Press Releases

A tradução de Press-Releases é um grande filão na imprensa especializada nacional. Com apenas um Press-Release, estes sites conseguem produzir três ou quatro notícias, batendo de forma tranqüila a meta de notícias diárias para um final de semana de corrida.

Mas... O que dizem os Press-Releases, na verdade? O Red-Bulletin, nossos concorrentes “quase independentes” da equipe Red Bull nos explicam, de forma bem didática, como podemos interpretar os textos divulgados pelas equipes de mídia das equipes de Fórmula 1. Ficam os agradecimentos a esta iniciativa da Red Bull, que nos ajuda a compreender melhor o que se passa neste mundo obscuro das Assessorias de Imprensa -que, de forma até inacreditável, conseguem arranjar assunto para falar bem dos mais diversos abortos da sociedade moderna, como os políticos corruptos, os pagodeiros e a Honda F1 desta temporada.

Como estamos em momento de contenção de gastos (nossos computadores Positivo da redação foram confiscados pela lodjinha de senhor Klein) estamos copiando a tradução do texto feita por nosso amigo do Blog F1 Grand Prix (que dizem os rumores, chama-se Gustavo). Aliás, fica a sugestão, visitem o blog do cara, que é bom. Até mesmo nós, da redação do Worstlap, lemos o blog dele. Hã? Não... Ele não fatia os Press-Releases das equipes para bater metas... O jornalismo brasileiro ainda tem salvação.

Entenda os press-releases da Fórmula 1 com o Red Bulletin

Você teve dois fins de semana sem um Grande Prêmio, então aqui está um utilíssimo Dicionário Red Bull, para relembrá-lo do que todos esses press-releases realmente tratam (...) por favor, acompanhe abaixo:

"Não temos planos de trocar algum de nossos pilotos no futuro próximo".

Significa: "Nós temos planos de trocar um de nossos pilotos na segunda após a corrida".

"O carro abandonou com uma pane elétrica".

Significa: "O motor falhou, soltou um pistão para o outro lado do bloco onde acabou cortando a corrente elétrica, causando a pane".*

* = Se você corre com um motor cedido por uma montadora, em hipótese alguma você pode ter uma falha de motor.

"Nós não sabemos com quanto combustível os outros times estão andando na classificação".

Significa: "Nós estamos em apuros porque somos mais lentos que nossos adversários. Na verdade, é pior do que isso porque estamos muito, muito mais lentos do que eles, que têm combustível suficiente para correr dez voltar a mais do que nós na primeira parte da corrida".

"Mas o carro tem um bom ritmo em situação de corrida. Então, devemos ir bem no domingo".

Significa: "Nosso carro é simplesmente mais lento, mas se ficarmos no meio do pelotão sem chance de ultrapassagem, podemos alegar que tínhamos um pacote competitivo e ninguém vai saber que estávamos mentindo".

"Sabíamos que nosso carro ia ter problemas nesse tipo de circuito".

Significa: "Nosso carro tem problemas em qualquer tipo de circuito feito de asfalto e com curvas e retas".

"Tenho uma ótima relação com meu companheiro de equipe".

Significa: "Eu sou confortavelmente mais rápido que o meu companheiro de equipe".

"Tenho uma boa relação de trabalho com meu companheiro de equipe".

Significa: "Eu odeio meu companheiro de equipe (...) Ele não lembra o nome dos mecânicos, quase nunca testa e ainda assim simplesmente aparece e pilota o carro, sendo mais rápido do que eu. E a namorada dele ainda é muito mais gostosa".

"Um primeiro dia de treinos difícil, em que tivemos problemas para achar o balanço correto para o carro. Ainda precisamos completar nosso programa de testes com os pneus".

Significa: "O carro é horroroso e o único balanço que eu posso fazer é o da minha conta bancária. Sobre a escolha de pneus, vamos decidir com uma moeda no bar do hotel essa noite".

"No ano que vem, nós devemos estar em condições de lutar por vitórias de forma consistente".

Significa: "Nós havíamos dito exatamente a mesma coisa no ano passado, mas com sorte ninguém vai perceber que estamos nos repetindo".

É claro, nenhum desses comentários se referem aos press releases da Red Bull Racing e da Toro Rosso, que são sempre honestos, decentes e verdadeiros.

Postado por Blog F1 Grand Prix

Cartas dos Leitores (III)

Voltando à labuta, aqui nos suntousos escritórios de Worstlap, no 200º andar das magnanimas e envidraçadas Worstlap Towers, na cidade de Noumea, estamos de volta com as manifestações de nossos leitores.

Grandes momentos do Automobilismo... (parte II)

Felipe Maciel disse... "Que loucura, rapaz! Os 4 primeiros fazendo a mesma coisa hahahaha Eu já tinha lido sobre o assunto mas ver as imagens é outra coisa. Coi'di loco!" ("Barrrbaridade!" - Xaropinho "Esse é meu patrão!" - Tunico)

Schuey2007 disse... "Bem, foi mesmo à justa...fantástico o equilibrio. É a primeira vez que venho ao seu blog e gostei. Passa no meu e dá uma olhada; www.mundo-rolamentos.blogspot.com"

Mario Bauer disse... "Ah, não seja tão duro com o coleguinha conterrâneo. Afinal ele inventou que o Tomczyk seria tcheco, só pra contrariar..." (Verdade. Bem notado... Mas não é mais novidade. Preste alguma atenção nas classificações publicadas pelos coleguinhas em qualquer categoria. Se vêem absurdos de todo o tipo. De Valentino Rossi, o francês (sic), pilotando uma Kawasaki (sic) com pneus Dunlop (sic), a Marcus Gronhol (sic), de Subaro (sic) Imprensa (sic)... Hein? Não. Não estou com soluços... - o editor)

Felipe Maciel disse... "A equipe do Worstlap anda em greve, é..." (mais ou menos... Ler texto gigante ali embaixo - o editor)

Adalberto Althoff Jr. disse... "Relaxa, meu! eles deram ctrlC ctrlV só no texto, a foto é diferente! hahaha"

Família de tradição no Ring!

Observação. Worstlap se orgulha de ter descoberto o melhor piloto de todos os tempos, segundo as estatísticas. Manfred liderou 50% de suas voltas completadas. Um verdadeiro fenômeno.

Felipe Maciel disse... "Eu agradeço pelos créditos que você dá para as bobagens que eu escrevo. Acho que o alemão tem potencial para dar um showzinho em uma única corrida, assim como o pai e o avô, ou tio, sei lá... Não precisava nem ficar agourando pro lado dele. O único problema que o cara deve enfrentar vai ser cometer uma lambança pior que a do Albers na França. Mas estamos falando de um Winkelhock, não é lá um Nakajima, mas dá pra quebrar o galho." (imagine. Créditos são obrigação - o editor)

Ron Groo disse... "O Felipe Midea não foi sequestrado, só ainda não voltou de Londre onde ajudou a tirar um sapo do carro de Massa, como noticiei em meu blig. Agora, o alemão (não sei grafar o nome dele) poderá dar mesmo continuidade ao trabalho de gerações de barbeiros em sua familia. Piquet que o diga..." (É verdade. Quanto ao Midea, dizem que ele voltou para casa -ele que mora do lado de Elvis. Mas ele virou radialista também. Veja só... - o editor)

Blog F1 Grand Prix disse... "E ainda tem o outro tio, o Joachim, que tentou quase uma dezena de vezes mas nunca conseguiu se classificar para uma corrida de Fórmula 1. (Verdade. Mas ele não teve um momento inesquecível em Nurburgring. Mas que conste nos autos. - o editor)

Adalberto Althoff Jr. disse... "8 voltas completas do titio!!!" (sim! Twist Octuplo carpado. O cara é soda - o editor)

Grandes momentos do Automobilismo...

Babi disse... "Nossa, o Cléber Machado narrando foi demais. Sempre que eu assisto esse vídeo, morro de rir. "Hoje é Dia das Mães, a mãe do Rubinho não veio ao autódromo, vai curtir a vitória dele de casa. Hoje não vai acontecer o mesmo, não é? Hoje não, hoje não...". Hahahaha, só de lembrar morro de rir! Ah, passa no meu outro blog, pelo menos pra conhecer - www.ocio2007.com.br Ele tem uns jogos, que dá pra perder um tempo se divertindo. :) "

Blog F1 Grand Prix disse... "Momentos históricos da narração brasileira. Esses momentos a gente não tem como esquecer eheheh"

Ron Groo disse... "Só 'crassicos'...estas frases ai me fazem abrir um sorriso de orelha a orelha..."(é... Crássicos mesmo... - o editor)

Felipe Maciel disse... "Essse vídeo já virou um clássico. E as palavras do Cléber também entraram pra história. Como a Babi disse, é muito engraçado mesmo..." (

Aline disse... "Youtube bloqueado aqui :-( Não que faça qualquer diferença, mesmo olhando para o quadradinho branco eu lembro de toda a seqüencia do hoje não hoje não hoje sim :D" (hum... Ok. Em nem todo lugar o YouTube funciona. Observação anotada - o editor)

Falando sério...

Pela primeira vez em muitos posts, vou escrever sério aqui. “Sério? Faça-me o favor...”, o digníssimo leitor deve estar pensando. Sim, é verdade. Vou escrever sério aqui. Não enquanto editor. Mas enquanto Publisher do Worstlap (um dia tucanaram a expressão “dono de jornal”... E saiu isso. Pra mim, Publisher ainda é aquele programa medonho da Microsoft para diagramação, mas enfim... Ficam os agradecimentos à Folha por ter inventado este termo...).

Sim, eu sumi. Tava começando a me aborrecer com o blog. Foi antes dos vídeos... Sumi na mesma época do Felipão, mas juro que foi apenas coincidência...

Não. Não foi por causa do Dunga e do Alex Silva na seleção, do apagão aéreo, do Nosso Guia (usando um termo do Élio Gaspari), do sósia do Homer, que ta no Palácio dos Bandeirantes, do Lingua Plefa que promete fazer uma praça no lugar do prédio que ele deveria ter interditado e demolido, nem porque “Cansei” ou porque “Cansamos”... Fugindo um pouco do tema central... Vai ver é por isso que o país não vai pra frente. O pessoal faz um movimento... E diz que está cansado. Depois, me fala que um estado da Federação não faria falta. E, para fechar com chave de ouro, me aparece jornalista pretensamente sério (que só faz micagens na televisão e diz que entende de futebol e automobilismo) querendo dar lição de moral para os movimentos oposicionistas... É... Cada uma... Devo ter jogado pedra na cruz pra ver isso acontecer nesse país.

Bom, estou tergiversando, de novo. Preciso escrever uma justificativa razoável para justificar de forma decente o porque tinha parado com o Worstlap... Enfim. Vamos direto ao ponto. Por que sumi? Bem, sumi porque cheguei à conclusão de que não teria graça ficar escrevendo bobagens aqui enquanto a gente vê que o que a gente gosta está com cartas marcadas. É isso.

“Pô! Mas você não é jornalista? E eles não servem para relatar os fatos, sejam eles quais forem?” Sim. Isso é fato. E sou jornalista sim... Mas, enquanto um blog de textos irônicos/humorísticos e quase informativos (que, reconheço, distorcem um pouco a verdade... Mas quem não distorce?), achei que não tinha muito a ver ficar escrevendo bobagenzinhas sobre um assunto que sabemos que não é exatamente limpo. Não mereceria a nossa atenção.

Talvez estivesse precisando de umas férias quando cheguei a esta conclusão... Acho que precisava de um tempo sem mexer nisso pra esfriar a cabeça e refletir melhor. Essas “férias” da Fórmula 1, pelo menos para mim, tiveram essa utilidade. Melhor não esquentar a cabeça com esses caras que estragam a nossa diversão...

Agora, de baterias novas, vamos começar de novo (mas, por favor, sem a música clichê do Ivan Lins cantada pela Simone para estes momentos de recomeço). Apesar de tudo continuar errado... Apesar de tudo...

...Estamos de volta.

Um grande abraço,

Kohara (o Marcio)
Publisher do Worstlap

Grandes momentos do automobilismo (parte II)

Téo José: "Vem pela reta de chegada. Nãoooo perde mai...Perdeu!!! Perdeu!!!"

Cleber Machado: "Hoje não! Hoje não! .... Hoje sim... Hoje sim?"




(A redação agradece quando pode utilizar o método de jornalismo mais utilizado do mundo, o bom e velho ctrl+c e crtl+v. Assim, bate as metas e não precisa ter todo o trabalho de reescrever uma matéria. Hã? Quando isso aconteceu? DTM, Zandvoort, no último domingo. Veja mais aqui, em inglês, ou aqui, em português. - o revisor)

Família de tradição no Ring!

A redação de Worstlap não é egoísta. Tanto que lê e indica o blog dos seus amigos. Por exemplo. Para se manter informada lê o blog do Felipe Maciel, por exemplo (já que o outro Felipe, não se sabe porque, sumiu... Parece que houve o pedido de resgate, mas ele se recusa a dar a senha do Gunbound para os seqüestradores. Enfim, cada louco com sua mania. Isso é outro papo).

Voltando à vaca fria (aliás, porque se volta à vaca fria? Não poderia ser quente? - o editor). Por exemplo, hoje os integrantes da redação viram a noticia que Markus Winkelhock será o substituto do incrível holandês Christijan Albers em Nürburgring... E então entraram em polvorosa (e o que diabos é polvorosa? - o editor, inquieto com as inquietudes inquietivas).

Não apenas porque estava acompanhando o Pan. Mas também porque sabe que a família Winkelhock é muito tradicional no mundo da velocidade.

No filme relativo a automobilismo preferido da redação (a série "Havoc", que a revista Quatro Rodas vendia antigamente, mas sabemos que o filme preferido mesmo é "Crossroads" - o editor) a família Winkelhock sempre foi uma das protagonistas. E sua relação com "The Ring" é da mais alta intimidade. Principalmente com os muros.

Nestes dias de glória da ginástica, os redatores de Worstlap se perguntam: qual será o movimento a ser apresentado pelo alemão neste final de semana?

Mas antes, vejam o que fez de sua família um sucesso no principal palco da Floresta Negra:

O pai, Manfred:


E o tio, Thomas:


É por isso que toda a redação ficará "ligadinha na telinha" da Globo, esperando pela apresentação do alemão neste final de semana, durante o único GP da Alemanha neste ano. Veremos e analisaremos tecnicamente somo será o movimento executado pelo novo Winkelhock. (Sem contar que temos mais um desculpa para babar pela Cristiane Dias... - o revisor)

Michael Mol e Colin Kolles aguardam ansiosamente. E agradecem por poderem ajudar a construir uma pequena parte da lenda da família.

Grandes momentos do automobilismo...

Téo José: "Vem pela reta de chegada. Nãoooo perde mai...Perdeu!!! Perdeu!!!"

Cleber Machado: "Hoje não! Hoje não! .... Hoje sim... Hoje sim?"






(É... É velha... Serve mais para atualizar e testar como funciona o YouTube... Momento tão esquecível quanto o citado nas narrações, que você vê aqui no link. Mas a gente volta, e com uma programação tão ruim quanto antes. - o revisor)

Porque usamos os tablóides...

Eis que Toninho Pizza entra esbaforido dentro da redação de Worstlap e logo procura o editor... (Desconfiamos que a falta de fôlego tenha sido causada pelos três degraus que separam a sala da redação da recepção – o editor). Dizia que tinha uma bomba nas mãos, o que acabou acarretando no pânico de todo o 2591º andar das Worstlap Towers e na mobilização dos 300 Bombeiros e 400 policiais neo caledonianos.

Confusão esclarecida, Toninho se dirige ao cubículo do editor.

Toninho: -Chefe! Chefe!
o editor: -Sim, Toninho.
T: -Recebi uma ligação do além!
ed: -O que?!? Melhor diminuir a cachaça... Isso está te fazendo mal.
T: -Er... Bem, na verdade quem recebeu foi o Midea, companheiro de mesa...
ed: -Bom, melhor OS DOIS diminuírem a cachaça...
T: -Mas é verdade. Ele foi a uma cartomante e...
ed: -Cartomante?
T: -É... Parece que ele tinha dúvidas no amor e foi se consultar com a Madame... Ciça? Acho que é isso. Mas ele nos mandou informações fresquinhas sobre a Fórmula 1...
ed: -Hã?!
T: -É verdade! Ele nos disse que a... Ásia estava entrando na Fórmula 1.
ed: -Ásia?! O Continente?
T: -Não. A montadora mesmo...
ed: -Montadora?! Aquela das Towners? Na Fórmula 1?
T: -Pois é... Parece que a Madame Ziza viu que eles estariam negociando a entrada na categoria. E ela disse também que o Nico poderia pilotar pela Renault ano que vem... Acho que poderia dar uma boa pauta, não?
ed: -Pauta? No Worstlap? Não, não... Talvez o site do meio-lus...er.... enfim, você-sabe-quem curta isso, mas a gente ainda é um informativo sério e de prestígio. Ainda utilizamos métodos mais ortodoxos de apuração.
T: -Mas e as informações do Midea?
ed: -Olha... Acho que é melhor os três pararem com os tóchicos... Isso daí faz mal. Não dá futuro pra ninguém, a não ser para o vendedor.
T: -Mas... Vamos publicar o que hoje? Tá fraco... Vamos usar os tablóides estrangeiros?
ed: -Sim, Toninho. Nada mais confiável do que os tablóides. Os Homens de Preto, a organização mais bem informada do mundo, usa apenas esta forma de informação...
T: -Ah, sim. Então é por isso que usamos tanto as informações dadas pelos tablóides?
ed: -Exatamente.

E assim a paz retornou às suntuosas Worstlap Towers...

(não entendeu nada? Nós também não. Mas estamos utilizando os mesmos psicotrópicos que o nosso vizinho Midea – o revisor)

New tracks, please!

Bem amigos da Rede Gl...er... do Worstlap! Estamos aqui, diretamente de Cabrobó da Serra, próximo a Noumea, Thió, Poindimié, Cafundó da Serra e Espelunca da Serra, onde você vai acompanhar em todas as suas emoções (mudando a entonação e o ritmo – o editor) a inauguração da pedra fundamental do circuito municipal de Cabrobó da Serra!

Os planos são audaciosos, amigo! Quinhentos Milhões de Dólares estão separadinhos, apenas esperando a voracidade dos carros, das escavadeiras, das construtoras e dos políticos para mudarem de mãos! O sonho está próximo de sua realização. Só precisamos avisar o Bernie Ecclestone, o Max Mosley, o Ron Dennis, o Lucca di Montezemolo e todos os outros envolvidos no circo. Tá facinho, e todo o resto está feito.

O terreno está disponível, apenas esperando as máquinas que farão a terraplanagem. Hein? O terreno era do político/cacique, que ficará com 40% do montante final? O terreno é meio irregular, e montanhas terão que ser movidas, enquanto há um terreno mais plano ali perto? Balela. É apenas uma coincidência. É intriga da oposição. "Tenho em mãos um estudo técnico isento, feito por mim mesmo, provando que a relação custo/benefício da obra é extremamente favorável".

Da mesma forma, o político disse que também é intriga da oposição dizer que a criação de gado deu lucro irergular de 198273459034658972645% em apenas quatro anos. “Isso é prova da minha capacidade. Apenas mostra a inveja destes fracassados”, disse o político. “Faremos o Grande Prêmio da Nova Caledônia de Fórmula 1 aqui, custe o que custar. Nunca mais nos chamarão de pays d´outre merde!”, complementou, se exaltando um pouco.

E vai custar caro, amigo. Afinal, nesta parceria público-privada, o público entra com aquela parte que não é apoiada na privada... E, assim, quem vai pagar a conta (que ficará bem alta – o editor) é você, amigo leitor neocaledão...

(Hein? O que? Não... Isso não tem absolutamente nada a ver com políticos brasileiros pedindo um GP das Américas no Rio de Janeiro e logo depois destruindo a pista, com os planos de reforma de pistas abandonadas há trocentos anos, como em Brasília, ou os planos de construção de uma pista em São Bernardo do Campo, Guarulhos, Valinhos/Vinhedo, Cabreúva, etc, etc, etc... Isso é apenas uma coincidência. Nos acusar desta leviandade seria um absurdo – o editor)

Boi na linha

ZZZZZZZZZZ... Ahá! Agora sim! Worstlap está de volta, novamente se utilizando do velho golpe de fingir problemas na conexão de internet e ter problemas com o computador para justificar a sua ausência... Mas estava difícil achar uma conexão de internet sem um boi na linha.

Neste final de semana em que a sua suntuosa redação esteve encalacrada num curral histórico (que viu desde animais que serviram de alimento para o rei Henrique VIII até bovinos dizimados pela doença da vaca louca - o editor), Worstlap esteve respirando o ambiente conturbado da Inglaterra nesta semana (bem, nada mais conturbado do que o ambiente de um curral, não é mesmo? - o editor).

Mas, para a alegria daqueles que só pensam em ver a desgraça da nação da vac...er... (Opa! - o editor) Rainha Elizabeth II, eis que algumas coincidências acabaram com a alegria do final de semana inglês. Primeiro, o boi na linha entre Mike Coughlan e Nigel Stepney, Mclaren e Ferrari, etc. Depois, a corrida fraldinha de Lewis Hamilton, que deixou com cara de muar os fãs bretões.

Esperam os ingleses que a semana do Grande Prêmio da Grã Bretanha não tenha sido a semana do abate dos sonhos ingleses na categoria.

Em alta / Em baixa (II)

Em Alta: Ferrari
Mostrou força e conseguiu a primeira dobradinha da equipe... Ainda por cima, viu Alonso se embananar com seus problemas de câmbio, o que melhorou a situação no Mundial de Construtores. Suspiros de alívio foram ouvidos/vistos em Maranello na tarde de domingo.

Em Baixa: Cristijan Albers
Se Albers não fosse europeu e não fosse o genro do dono da bufunfa, já teria sido expurgado da categoria, e seu nome apagado dos anais da Fórmula 1. Mas, como é holandês e protegido do patrão, ninguém faz nada. Yuji Ide era um incompreendido, mas tinha razão. Tentava salvar a Fórmula 1 de um dos dias mais embaraçosos de sua história à força.

Cartas dos Leitores (II)

Pezzolo disse... "otimo blog, acho mesmo viu!" [Obrigado! Mas fique tranqüilo. Acreditamos na palavra de nossos leitores. - o editor]

Blog F1 Grand Prix disse... "Pois é, já colocaram o Kubica na Red Bull, o Rosberg na Ferrari, o Kovalainen na Williams... Só falta voltarem com aquele interminável papo da volta do Hakkinen. Do "retorno" do Schumi já falaram o bastante, não? " [imagine... Daqui a pouco um editor mais inspirado coloca o Michael Schumacher em uma Toro Rosso, pra dar uma mão ao amigo Todt no novo negócio da família. Sem falar na volta de Ayrton Senna, via intervenção mediúnica - o editor]

Felipão disse... "Eu mesmo acompanhava automobilismo pela 4 rodas e pela Autoesporte nos 80's... E pensar que essas revistas estão uma porcaria... E a finada Grid era a melhor publicação disparada..." [A AutoEsporte, do conglomerado Globo, acabou com sua a seção de automobilismo... - o editor, com uma Revista Imprensa numa mão e um lenço na outra]

Ron Groo disse... "E não é que é? O Button tá mesmo pra Beckham da F1...Não corre nada e vive de passado e imagem...Será que ele tem uma magrela que nem a Vitória? Bem vitória é algo que ele não tem faz tempo..." [podia ser pior... Ele poderia ser o Rubinho. Careca e sem vencer há mais tempo ainda. - o editor]

Felipão disse... "O Max era o cara mais picareta dos anos 70. Basta ver as coisas que ele fez com o Dias Ribeiro. Como pode esse cara ser chefe da FIA???" [Hoje ele virou o mestre dos picaretas. E por isso manda na Fórmula 1. Simples assim - o editor]

Blog F1 Grand Prix disse... "Pior do que a situação da Fórmula 1 é o que a FIA está fazendo com o mundial de rally! A partir de 2009 serão só 12 corridas ao invés de 16. Mais uma bela obra de Max Mosley e companhia..." [Exatamente. Se bem que, se as 12 etapas forem acompanhadas com a volta dos três carros pontuando por equipe, a idéia é boa. Seria uma volta ao WRC até 2002, quando a categoria era zilhões de vezes mais emocionante. Agora, se tiveram a idéia de reduzir e manter os dois carros por equipe, daí realmente acabaram com a categoria - o editor]

Ron Groo disse... "Cara o Toninho Pizza tá equivocado...O gp que vai substituir o de Magny-cours será em Franco da Rocha... Eles (Bernie e Max) já cotizaram com nosso prefeito que entende tudo de F1 e já foram feitas as mudanças nas ruas aqui. Ah e nosso alcaide perguntou quais os joqueis que viriam pro gp...mandei ele ler os wostlap para saber...Não decepciona ele não." [Olha... Pagando, eles até... Enfim, deixa pra lá. Você não é narrador de corridas, né? Tem um por aí que é especialista em trazer corridas pra cidades menos conhecidas... Sobre os jóqueis, fontes fidedignas de Águas de Lindóia falaram que o J. Ricardo estava a fim de ganhar a sua 20000ª corrida aí. - o editor]

Blog F1 Grand Prix disse... "O comentário do Willy Hermann não foi nada perto do que disse o Luciano do Valle no final da corrida: "Ôôô, como seria bom uma pane seca do Dario agora, hein?".É assim que se transmite uma corrida com imparcialidade, hein??" [Pois é... Se bem que aí é normal. Vide o que disse o Luciano Burti (notória exceção nesse ramo de chutadores patriotas) no final do GP da França - o editor]

Pezzolo disse... "ehehehe e quando eles ficam: corridaça do vitinho!!! largou em 18 está em 16!!!" [Pois é. E se soltarmos o famoso alarme "ordens-da-casa" de obrigações contratuais mudas, surdas e cegas vindas de forças ocultas e letras apagadas, você não vai acreditar - o editor]

Felipe Maciel disse... "Sobre o Mario, não acho tão absurdo assim essa declaração. Sempre tem alguém que pensa o contrário de todo mundo, dessa vez foi ele. E é capaz de ele acertar ainda, o Ralf pode mesmo terminar o ano, o que já seria uma grande conquista diante do chinelinho que está se tornando." (Pois é... Não sendo ele quem tenha que levar a mala na equipe dele, tá tudo bem, né? - o revisor]

Felipão disse..."Coitado do Toninho Pizza... desesperado, procurando um boteco..." [Olha... - o editor]

Agradecemos todas as manifestações dos leitores e amigos. Semana que vem tem mais. Até lá!

Pensamentos da Semana (I)

“Eu não sei dos detalhes, mas acredito que ele competirá no próximo ano”. Ned Fland...er...Mario Theissen, diretor da BMW Motorsports, acredita na miopia geral dos dirigentes da F1 e aposta na manutenção de Ralf Schumacher na categoria.

"Eles fizeram um bom trabalho e melhoraram um pouco. Só que fizemos eles parecerem bem melhores do que são e vamos provar isso em Silverstone" - Ron Dennis, a humildade em pessoa, tenta provar por "a" mais "b" que a Mclaren deixou a Ferrari ganhar em Magny-Cours.

"Temos que tomar cuidado com as críticas à Milka Duño, porque ouvi falar que a Bandeirantes pega na Venezuela..." - Willy Hermann, durante a etapa de Richmond da IRL, demonstrando toda a isenção jornalística da emissora paulista...

"Gostaria de ir a um velório junto com o Kimi Raikkonen (...) para ver a sua reação"- Fábio Seixas, comentarista da rádio BandNews, comentando a alegria demonstrada pelo finlandês "on the rocks" no pódio de Magny-Cours.

O Adeus do fim do mundo - e as vantagens da nova parada

Sexta-feira pré-Grande Prêmio de Fórmula 1... Normalmente este é um dia de muitas caras feias na redação de Worstlap, que está instalada no celeiro da fazenda vizinha à pista de Magny-Cours. Hã? Bem, mais do que o normal, afinal nenhum dos escribas de Worstlap não está nem próximo de um nível que possa ser considerado “bem apessoado”. Só que a situação fica pior quando a gente sabe que o final de semana será longo –e chato.

Uma corrida chata não empolga ninguém, não é mesmo? E a Fórmula 1, com a exceção de alguns espasmos, anda numa pasmaceira há um bom tempo. Esperar o que numa pista mais estreita do que as ruas de Monte Carlo? Para piorar, trata-se de uma pista onde nada dentro e fora das pistas... Como farão Kimi Raikkonen e o nosso solerte reporter Toninho Pizza para encher a cara? Não dá pra procurar o barzinho mais próximo porque ele está.... A uns 20 quilômetros da pista. Mais perto (uns 19,5 kms) tem uma vinícola? É verdade. Mas como fazer para chegar nela nesse trânsito maluco, com esses caras que vem da cidade só pra ver a porcaria da corrida? Helicóptero? Mas como pilotar um helicóptero bêbado? À pé? Nesse breu? Tô fora. É por estas e outras que o tio Bernie resolveu tirar o GP desse fim de mundo. Resolveu levar para um lugar badalado, chique. Vai levar o circo para o porto onde está rolando a Copa América.

Pizza, um sujeito tão rápido quanto eficiente, estranhou um pouco que Bernie tenha escolhido a Venezuela para organizar a etapa. Estranhou também o fato de todos chamarem a Copa América pelo seu nome gringo (America's Cup - o editor). Mas logo relaxou e gozou (seguindo os ensinamentos da Ministra sexóloga - o editor). Afinal, tio Hugo anda cheio da grana, e não seria estranho que ele tivesse comprado uma etapa do Mundial. Como tio Bernie e tio Max devem curtir um cara que siga os seus métodos de gestão, não há nada de estranho nisso, não é mesmo? Por isso mesmo, organizado que é, Toninho fez as suas pesquisas e está se programando sua viagem para Puerto Ordaz. E vê vantagens. Pelo menos lá tem rum de boa qualidade. Ele e Kimi agradecem. Saúde!

Faculdade Worstlap

[Momento merchand - o editor]

A Divisão de Marketing de Worstlap orgulhosamente apresenta a sua mais nova criação. Trata-se do "Faculdade Worstlap", um programa de cursos incríveis, ministrados por grandes nomes, para que você, caro leitor, fique por dentro de todas as novidades que rolam no mundo do automobilismo mundial [e também pra gente arrancar uma graninha do seu bolso - o editor].

A primeira palestra será o "Como destruir uma categoria bacana", ministrado por Bernie Ecclestone e Max Mosley. Em uma palestra inédita aqui no Brasil, a experiência de vida dos dois será contada, juntamente com a história de superação, raça e força de suas bem-sucedidas carreiras. E, por fim, ainda ensinarão truques de como fazer para lhes ajudar a encher ainda mais os seus bolsos.

Assim, teremos detalhes de como agiram para destruir algumas das categorias tradicionais do automobilismo mundial enquanto apenas pensavam em encher os seus respectivos bolsos.

Histórias explosivas, como as artimanhas feitas por eles para detonar o Mundial de Protótipos Esportivos (também conhecido como Esportes-Protótipos - o editor] e as categorias norte-americanas devido ao medo da concorrência, que lhes reduziriam os lucros. Falarão sobre as atuais bem sucedidas experiências com o Mundial de Rali, e também contarão quais serão os seus novos alvos. MotoGP? GP2?

Não seja como o par traído. Não seja o último a saber. Faça já a sua inscrição, e saiba como estes grandes nomes tiveram os seus "cases" de sucesso. Ligue já e adquira um ingresso!

Diretoria de Marketing,
Worstlap Inc.

Manchetes (II)

"Zebra na WRC"- Revista Quatro Rodas, jul/06, pag. 119 - WRC é uma sigla masculina, já que tem como significado Campeonato (que é no que o gênero das siglas se baseia)... Como se não bastasse esse vacilo gramatical -e esta observação "pasqualiana"-, na matéria eles falam que a "grande surpresa" é... que um dos favoritos lidera o campeonato.

Sebastien Loeb não está na frente, mas Marcus Gronholm está. Apesar do francês ter conquistado os últimos três campeonatos, em 2007 enfrenta os problemas de um carro novo -o C4-, e, pela primeira vez em muito tempo ele não é o favorito disparado... O finlandês, por sua vez, tem um carro consistente e confiável -o que o C4 ainda não é.

Não é à toa que a seção de automobilismo das revistas automotivas estão se extinguindo...

"Renault representa grife em evento de moda" - Grande Prêmio, 27/06 - Hein? Não, também não entendemos nada...

"Para dirigente, Button é o Beckham da F-1" - GloboEsporte, 25/06 - É... Rico até dizer chega, bem apessoado e enganador nas pistas... É. É praticamente um Beckham mesmo...

"Honda realizou testes com carro "B" em Jerez" - Grande Prêmio, 25/06 - Bom, na verdade a Honda vem andando com um carro "B"os...er... "B"omba desde o começo do ano. Não é surpresa que eles tenham testado o mesmo carro em Jerez... Hã? Ah. É a Super Aguri? Hum...

"Chuva pode atrapalhar treinos em Mogny-Cours" - Amigos da Velocidade, 25/06 - Mogny-Cours? E... Aqui entre nós. 20% de possibilidade de chuva é algo bem remoto para se dar como notícia... Mas vá lá... Deve ter sido o dia fraco...

"Ralf no DTM? "Vade retro", revelam diretores" - Grande Prêmio, 21/06 - Bom... "Vade Retro", em português, é ir para trás, dar ré. Revelar pode até ser usado no sentido de declarar, mas normalmente é usado no sentido de divulgar, mostrar, denunciar... Não está errado, mas se o escriba resolveu fazer uma piadinha infeliz no sentido de falar que o Ralf dá ré no quibe e tem gente revelando isso, me desculpe... Mau gosto tem limites....

"F-1 terá exames antidoping surpresa na França" - Terra Esportes, 28/07 - Tem um pequeno erro aí, não? Se os testes seriam surpresa, porque foram divulgados? Agora estragaram a surpresa...